违法分子经常利用海运供应链的薄弱和漏洞进行非法野生动物和木材制品的走私，以满足世界各地日益增长的需求。TRAFFIC和WWF携手支持海运行业在全球水域发现非法行为。
重要发现
合法的野生动植物贸易是一个复杂的业务，涉及多种行业，满足当地以及国际对野生动植物制品的需求。然而，规模不断扩大的非法贸易活动也同时在利用海运供应链的薄弱环节，将野生动植物制品从来源地非法运输至目的地市场。
“如果按数量估计的话，72%-90%的野生动植物制品都是通过海运渠道运输的。海运占国际货物贸易的90%，所以你可以看到，发现非法野生动植物贸易就像大海捞针一样，” WWF亚太发展战略主席、WWF新西兰办公室首席执行官Livia Esterhazy表示。
“野生动植物走私分子越来越趋于专业化，他们将非法货物秘密混入商业运输供应链。为了解决这一问题并积极应对非法野生物贸易问题，我们需要更为实用、简便的发现指南，帮助货运代理和远洋班轮在不打开每个货物集装箱的情况下也能发现可疑货物，”Esterhazy补充说。
非法分子经常在走私非法货物时变换藏匿手段，以躲避检查。这可能取决于野生动植物制品的类型、来源和目的地市场，但大多都会与海运相关部门的腐败现象有关。
在非法野生动植物贸易中，贿赂是司空见惯的，在来源、过境和出口环节都可能发生。有时，这些贿赂涉及伪造文件，如伪造用以管理合法贸易并确保贸易不会威胁物种生存的《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）附录物种的许可证及证明书。
“对犯罪团伙来说，走私CITES附录物种是非常有利可图的一种交易，这可能会对野生物种的生存构成重大威胁。 这份新发布的发现指南旨在帮助航运部门更好地识别篡改或有违CITES许可的潜在迹象，”TRAFFIC运输行业参与项目经理Monica Zavagli表示。
“通常，非法野生动植物贸易缺少应有的卫生检验检疫，会给公共卫生安全带来风险，并可能导致人畜共患疾病和物种入侵在全球范围内的传播，”Zavagli补充说。
为了解决这些问题，TRAFFIC与WWF以及其他多个合作伙伴合作，制定发现指南，帮助提升海运行业在识别野生动植物犯罪方面的知识技能。《集装箱货物内非法野生动物与木材贸易危险信号纲要》详细列出了腐败、走私和其他相关犯罪活动的预警信号，并概括了危险信号和其他实用工具，帮助识别大量贩运的大型猫科动物、特定海洋生物、犀牛和大象等大型哺乳动物以及木材等CITES附录物种。
这份纲要也提供了关于危险路线的信息以及非法活动的典型指标，如可疑的文件和价值、重量和外观等信息的差异。此外，许多非常规行为都可能是非法行动的信号，例如货物被分散运输，最后一刻才要求清关；航线或目的地的异常或突然被更改。
通过了解本纲要中强调的潜在风险，航运企业可采取更大的保障措施，以保护其员工、业务以及自然资源的可持续发展。这些信息也对保护海运供应链免受运营、经济、安全以及人畜共患疾病传播风险的影响至关重要。
“我们了解到，违法分子利用现有的运输渠道的薄弱和漏洞在世界各地贩运非法货物，并通过大量贿赂等腐败活动，已经发展出了复杂的犯罪网络。海运供应链非常错综复杂，但通过野生动植物保护联合行动（UfW）的跨部门合作，我们正在与全球各地的合作伙伴一道，致力于打击这些犯罪网络，应对这一威胁，”UfW主席Lord Hague表示。
