新研究揭示了走私分子是如何掠夺这个世界上野生动物资源最丰富地区的自然财富。根据数据显示，涉及墨西哥、巴西和哥伦比亚空运走私野生动物的数量最多，通常是荷兰、德国和美国等这些与非法野生动物贸易关联性较低的国家的供应方。

美国，华盛顿 —— 今天发布的新报告《起飞 Taking Off》通过对2010年至2020年航空运输部门查获的野生动物数据进行分析，提供了迄今为止对拉丁美洲和加勒比地区（LAC）内空运走私野生动物的最全面评估。

这份报告是由美国国际开发署（USAID）“降低非法贩运濒危物种机会（ROUTES）伙伴关系”发布，旨在向加勒比地区内部或与之相关的航空行业发出警示，即需加强对野生动物走私活动的打击力度。为此，高级国防研究中心（Center for Advanced Defense Studies，简称C4ADS）的研究人员分析了C4ADS航空行业查获数据库（C4ADS Air Seizure Database）所记录到的数据，以此明确了走私的主要野生动物类型以及走私分子规避执法机构监管的手段。

“本研究发现的趋势变化可以为机场和航空公司打击野生动物走私提供有力支持。例如，当我们知晓有大量的水生物种从巴西走私到德国以及鸟类走私到荷兰，就可以提高对这些走私路线的警惕与执法力度，”ROUTES负责人Michelle Owen解释说，“哥伦比亚的航空从业人员可能会特别关注货运渠道，因为他们知道，这是在该国最常出现非法野生动物的地方。”

我们需要迫切关注拉丁美洲和加勒比地区的野生动物非法贩运问题。该地区拥有全球40%以上的生物多样性，但根据世界自然基金会（WWF）的数据指出，在过去50年里，这里的动物种群数量减少了94%，是全球范围内有记录的动物种群数量减少最严重的地区，原因包括栖息地丧失、疾病和贸易活动。加勒比地区需要关注的远远不止生物多样性的保护。

“拉丁美洲和加勒比地区的特殊脆弱性不仅仅在于其神奇的生物多样性而成为野生动物犯罪垂诞的首要目标，它也是世界上一些最复杂、最暴力的走私犯罪网络的大本营，包括武器、毒品和人口走私，”来自C4ADS的分析官员、该报告的作者之一Henry Peyronnin表示。

 “其中几个犯罪网络还与全球野生动物走私有明显的关联。了解并应对这些走私犯罪网络，不仅能保护野生动物，也会保护我们人类自身。”

虽然报告侧重于拉丁美洲和加勒比地区，但其中的分析结果也引起了全球关注。2010年至2020年间，共有53个国家通过航空运输在拉丁美洲和加勒比地区国家之间或与之相关的走私野生动物，走私的动物多为当地的特有物种，以满足欧洲、北美和亚洲的需求。

最常见的走私动物是鸟类，其中雀科鸣鸟占较大比例，约为2010年至2020年拉丁美洲和加勒比地区航空渠道查获的所有鸟类的33%。有相当一部分的鸟类被运往美国，揭示了那里对鸣禽的鲜为人知但极具危害的需求。鸣禽比赛（特别是在纽约）刺激了许多来自圭亚那乔治城的雀类走私活动发生。

该区域内走私也很常见，许多爬行动物和鸟类在拉丁美洲和加勒比地区内作为外来宠物受到追捧。其中巴西扮演的角色比较特殊，与其他以出口为主的国家相比，其国内市场与贸易规模是里面最大。该研究还发现了巴西水生物种的一个新趋势，斑马鱼因其引人注目的颜色受到消费群体追捧，在2019年出现了贩运规模的急剧增长；巨骨舌鱼因来自皮革市场的需求也出现了增长。

更令人关切的是，2010年至2020年间，拉丁美洲和加勒比地区已知查获量中有40%是活体动物（通常用于宠物饲养），C4ADS之前发布的一份报告已明确其存在人畜共患疾病传播的风险。

“本报告中的信息对于航空相关从业者的培训，以加强航空利益相关者、海关和执法机构间的进一步合作非常有价值。国际机场协会（ACI）与ROUTES的一系列意识提升与培训资源正在帮助机场了解它们在打击野生动物非法贩运方面的关键作用，”国际机场协会（ACI）可持续发展、环境保护和法律事务高级总监Juliana Scavuzzi表示。

ROUES伙伴关系正以举办线上研讨会、提供西班牙文和葡萄牙文的打击野生动物非法贩运培训资料、以及为寻求这一领域支持的航空公司提供技术指导等方式，得以进一步加强拉丁美洲和加勒比地区航空运输行业间的合作。